ORGANIZAR LAS ACTIVIDADES DEL ÁREA DE MANTENIMIENTO 1

INTRODUCCIÓN

El siguiente trabajo ha sido elaborado con base a la investigación sobre gestión de mantenimiento, durante este trabajo investigaremos el funcionamiento del departamento de mantenimiento, las funciones de cada uno de los cargos y sus integrantes para alcanzar el alto grado de productividad, eficiencia, calidad y disponibilidad de todos los equipos para que cada día pueda permanecer la empresa en un óptimo nivel de seguridad y de productividad.

OBJETIVOS

* Identificar las funciones de cada integrante del departamento de mantenimiento.

* Reconocer que parámetros se deben utilizar en los procedimientos para cada tipo de mantenimiento.

* Establecer los organigramas específicos del área de mantenimientos.

* Determinar la planeación y programación de las actividades del departamento de mantenimiento. 

VISIÓN

Ser el departamento mas importante de la empresa gracias al compromiso que tenemos con nuestros clientes clientes Internos y Externos desarrollando nuestras labores en pro de la satisfacción de los mismos y de esta manera lograr el éxito de la compañía mediante la calidad de nuestros colaboradores y el buen desarrollo de nuestras labores dentro de la misma. 

FUNCIONES DE LOS CARGOS DE MANTENIMIENTO.

INGENIERO MECÁNICO:        * Organizar el departamento de mantenimiento.

                                             * Elaborar el plan de mantenimiento en el marco preventivo, predictivo,

                                                 y correctivo.

                                             * Garantizar las actuaciones de la herramienta industrial para la optimización

                                                   del mantenimiento preventivo. 

                                             * Asegurar la puesta a disposición de las energías y los fluidos utilitarios.

                                             * Optimizar las tazas de disponibilidad de los equipamientos.

                                             * Planificar las actividades del personal a su cargo

                                             * Asignar las actividades al personal a su cargo.

                                             * Supervisa el mantenimiento de las instalaciones.

             

PROGRAMADOR:     * Aplicar un proceso de evaluación del mantenimiento y un plan de tiempo de 

                                   mantenimiento pro activo.

                                * Coordinar las funciones y responsabilidades de los supervisores de mantenimiento.

                                * Diferenciar entre mantenimiento reactivo, preventivo y predictivo.

                                * Explicación dela medición del trabajo de mantenimiento al equipo.

                                * Utilizar medidas de rendimiento, cumplimiento a programas, trabajos acumulados,

                                   eficiencia y utilización de la mano de obra.

                                * Definir los elementos esenciales de la planeación de la ruta critica.

TECNOLOGOS:      * Diseñar, adecuar y optimizar sistemas de generación.

                              * Transformación de energía.

                             * procesos de maximizar la eficiencia y criterios sobre el mantenimiento.

                             * Concebir, diseñar y adaptar tecnologías pendientes a la automatización de los procesos

                                de producción.

TÉCNICOS:      *Cumplir la orden de trabajo diaria de mantenimiento.

                       * Colaborar en la planificación  del programa de mantenimiento mecánico.

                       * Inspeccionar diariamente las unidades y los equipos auxiliares.
                       * Ejecutar los trabajos de mantenimiento.

                       * Elaborar informes diarios de las tareas ejecutadas, detallando tiempos, materiales,

                          repuestos y toda la información técnica.

                       * Controlar el manejo de equipos y herramientas realizando inventarios periódicos para                                        reponer herramientas dañadas.

  

                             

CODIFICACIÓN DE EQUIPOS

La codificación es de 5 caracteres numéricos que se interpretan de la siguiente manera:

X: primer digito indica la clase de máquina

X: segundo digito indica el tipo dentro de la clase

XXX: indica el ordinal

OXXXX Bombas

O1XXX: bombas centrífugas

04XXX: bombas Dosificadoras

O5XXX: bombas Sumergibles

1XXXX Ventiladores

10XXX: ventiladores centrífugos

CÓDIGOS DE EQUIPOS

1.     01 220 Bomba Agua Industrial N°1

2.     01 456 Bomba Vertical del Rio N°3

3.     04 376 Bomba Dosificadora de Soda Caustica

4.     05 243 Bomba Sumergible PTAR

5.     10 119 Ventilador Tiro Inducido Caldera N°1

ORDEN DE TRABAJO N° 1
DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO: 01 220 Bomba Agua Industrial N°1 -       Se realiza cambio de rodamientos por presentar daño en canastilla al parecer por desalineación entre ejes de la bomba con motor. -       Se cambian los retenedores por presentar desgaste y deformación al parecer por fricción con el eje. -       Se cambian las camisa por presentar rayaduras y desgaste por la fricción de la empaquetadura al momento de ajustar el prensaestopas. -       Se cambia el eje por presentar rayaduras, desgaste y se encontró torcido. -       Se realiza el cambio del impeller por presentar desgaste entre los alabes y se encontraba fisurado por fatiga del material debido al tiempo de trabajo que realizo. -       Se arma bomba y se monta en base -       Se realiza alineación de bomba con respecto a motor utilizando el equipo laser -       Junto con operador se ensaya y se entrega el equipo a producción							ORDEN N° 123
TECNICO MECANICO I: Edgar Gúzman AUXILIAR TECNICO: Manuel Salazar							FECHA: 23/01/2014
Unidad	CONCEPTO	TIEMPO EMPLEADO			COSTE ESTIMADO	COSTE REAL	DESVIACIÓN
		De	A	Total Horas
2	Rodamiento 6302 ZZ	10:00	12:00	2	$90.000	$140.000	-------------
2	Retenedor 25-12-7	12:00	13:00	1	$25.000	$75.000	-------------
2	Camisa en bronce fosforado	08:00	09:00	1	$120.000	$170.000	-------------
1	Eje en acero inoxidable 304	06:00	07:00	1	$650.000	$700.000	-------------
1	Impeller en bronce fundido	07:00	08:00	1	$600.000	$680.000	-------------
TOTALES					$1’485.000	$1´765.000	-------------------
NOTA:

ORDEN DE TRABAJO N° 2
DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO: 10 119 Ventilador Tiro Inducido Caldera N°1; -       Se realiza cambio de rodamientos por presentar fisura en pista interna, al parecer demasiado ajuste, también presenta rayaduras en la pista externa con la tapa superior, se estaba girando la pista. -       Se cambian los sellos presentan desgaste y fisuras. -       Se cambian los soportes de los rodamientos por presentar desgaste y rayaduras, por motivo de girarse las pistas externas de los rodamientos dentro de las tapas. -       Se repara con soldadura aspas que presentan desgaste por abrasión a causa de los gases y las partículas que extrae. -       Se realiza alineación entre ejes del ventilador y del motor con equipo laser. -       Se realiza balanceo a ventilador. -       Se entrega equipo a producción							ORDEN N° 567
TECNICO MECANICO I: Wilson Patiño AUXILIAR TECNICO: Javier González							FECHA: 02/02/2014
Unidad	CONCEPTO	TIEMPO EMPLEADO			COSTE ESTIMADO	COSTE REAL	DESVIACIÓN
		De	A	Total Horas
2	Rodamiento 22220 ZZ	06:00	09:00	3	$850.000	$900.000	-------------
2	Soporte SNL-526	06:00	09:00	3	$725.000	$775.000	-------------
4	Sellos SNL	06:00	09:00	3	$120.000	$170.000	-------------
TOTALES					$1’695.000	$1´845.000	-------------------
NOTA: -       Los trabajos de soldadura de las aspas las realiza el Técnico Soldador; aplica una soldadura especial resistente a la abrasión y las altas temperaturas. -       La alineación la realiza el Técnico utilizando el equipo laser de marca SKF -       El balanceo lo realiza el Ingeniero Mecánico, utilizando un equipo de toma de espectros de marca SKF.

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FALLAS Y CAUSAS DEL EQUIPO F20-POO1 BOMBA SIHI PUMPS AGUA INDUSTRIAL

Falla	Causa	Eliminación
Rendimiento demasiado bajo	Contrapresión demasiada alta.	Compruebe si la instalación está limpia. Regule de nuevo el punto de trabajo.
	Bomba o bien tuberías no están completamente llenas de líquido.	Purgue y llene la bomba así como la tubería de aspiración o de carga.
	Altura de aspiración demasiada alta o bien altura de carga demasiada pequeña.	Controle los niveles de líquido, abra las válvulas de aspiración, limpie los filtros instalados en la aspiración.
	Tolerancia en la zona de ajuste del impulsor con la carcasa demasiado grande,	Sustituya las piezas desgastadas.
	Sentido de giro erróneo.	Modifique conexión del motor.
	Fuga en la carcasa de la bomba o en la tubería de aspiración.	Sustituya la junta de la carcasa de la bomba, compruebe las conexiones de las bridas.
	Impulsor tapado.	Desmonte la bomba y limpie el impulsor.
La bomba no aspira o lo hace intermitentemente.	Fuga en la carcasa de la bomba, cierre de eje, válvula de pie o tubería de aspiración.	Sustituya la junta de la carcasa de la bomba. Compruebe el cierre de eje. Compruebe las conexiones de bridas.
	Altura de aspiración demasiado alta o bien altura de carga demasiada pequeña.	Controle los niveles de líquido, abra las válvulas de aspiración, limpie los filtros instalados en la aspiración
	Cuerpos extraños sueltos o atascados en la bomba.	Abra y limpie la bomba.
La bomba presenta fugas.	Tornillos de la carcasa de la bomba no están bien apretados.	Compruebe el par de apriete de los tornillos de la carcasa de la bomba.
	Fuga por el sello mecánico.	Revise las superficies de las caras de roce y elastómeros, si está dañado sustituya el sello mecánico.
	Fuga por el prensaestopa.	Compruebe la empaquetadura y el apriete del prensaestopas, en caso de necesidad sustituir empaquetadura.
	Juntas defectuosas.	Sustituya las juntas.
Temperatura de la bomba demasiado elevada.	Bomba o tuberías no están completamente llenas de líquido.	Purgue y llene la bomba así como la tubería de aspiración o de carga.
	Altura de aspiración demasiado alta o bien altura de carga demasiada pequeña.	Controle los niveles de líquido, abra las válvulas de aspiración, limpie los filtros instalados en la aspiración.
	Empaquetadura muy apretada.	Afloje prensaestopas.
	Bomba funciona con la válvula de impulsión cerrada.	Abra la válvula de impulsión.
La bomba vibra o hace mucho ruido.	Bomba o tuberías no están completamente llenas de líquido.	Purgue y llene la bomba así como la tubería de aspiración o de carga.
	Altura de aspiración demasiado alta o bien altura de carga demasiada pequeña.	Controle los niveles de líquido, abra las válvulas de aspiración, limpie los filtros instalados en la aspiración.
	Bomba no está bien nivelada o está sometida a tensiones.	Compruebe el montaje de la bomba sobre la base ded apoyo o la bancada, verifique la alineación.
	Cuerpos extraños en la bomba.	Desmonte y limpie la bomba.
Protección del motor se desconecta.	Bomba no está bien nivelada o sometida a tensiones.	Compruebe el montaje de la bomba sobre la base de apoyo o la bancada.
	Bomba funciona fuera de su campo de aplicación.	Observe el campo de aplicación en la curva de características.
	Cuerpos extraños sueltos o atascados en la bomba.	Abra y limpie la bomba.

FLUJOGRAMA DE TAREAS DE MANTENIMIENTO PLANEADO

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Es aquel que se ocupa de la reparación una vez se ha producido el fallo y el paro súbito de la máquina o instalación. Dentro de este tipo de mantenimiento podríamos contemplar dos tipos de enfoques:

- Mantenimiento curativo (de reparación)

Este se encarga de la reparación propiamente pero eliminando las causas que han producido la falla.

Suelen tener un almacén de recambio, sin control, de algunas cosas hay demasiado y de otras quizás de más influencia no hay piezas, por lo tanto es caro y con un alto riesgo de falla.

Mientras se prioriza la reparación sobre la gestión, no se puede prever, analizar, planificar, controlar, rebajar costos.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Definición: La programación de inspecciones, tanto de funcionamiento como de seguridad, ajustes, reparaciones, análisis, limpieza, lubricación, calibración, que deben llevarse a cabo en forma periódica en base a un plan establecido y no a una demanda del operario o usuario; también es conocido como Mantenimiento Preventivo Planificado - MPP. Su propósito es prever las fallas manteniendo los sistemas de infraestructura, equipos e instalaciones productivas en completa operación a los niveles y eficiencia óptimos.

La característica principal de este tipo de Mantenimiento es la de inspeccionar los equipos y detectar las fallas en su fase inicial, y corregirlas en el momento oportuno.

Con un buen Mantenimiento Preventivo, se obtiene experiencias en la determinación de causas de las fallas repetitivas o del tiempo de operación seguro de un equipo, así como a definir puntos débiles de instalaciones, máquinas, etc.

Ventajas del Mantenimiento Preventivo:

- Confiabilidad, los equipos operan en mejores condiciones de seguridad, ya que se conoce su estado, y sus condiciones de funcionamiento.

- Disminución del tiempo muerto, tiempo de parada de equipos/máquinas.

- Mayor duración, de los equipos e instalaciones.

- Disminución de existencias en Almacén y, por lo tanto sus costos, puesto que se ajustan los repuestos de mayor y menor consumo.

- Uniformidad en la carga de trabajo para el personal de Mantenimiento debido a una programación de actividades.

- Menor costo de las reparaciones.

Fases del Mantenimiento Preventivo:

- Inventario técnico, con manuales, planos, características de cada equipo.

- Procedimientos técnicos, listados de trabajos a efectuar periódicamente,

- Control de frecuencias, indicación exacta de la fecha a efectuar el trabajo.

- Registro de reparaciones, repuestos y costos que ayuden a planificar.

MANTENIMIENTO AUTÓNOMO

Definición Del Mantenimiento Autónomo

El Mantenimiento Autónomo es una parte FUNDAMENTAL en el Mantenimiento Productivo Total - TPM (TOTAL PRODUCTIVE MAINTENANCE). Este apartado, junto con otros, como el Mantenimiento Preventivo, la Mejora Continua, la Capacitación- Formación del Personal, los Equipos e Instalaciones.

El personal más interesado en el Mantenimiento Autónomo, obviamente serán los Directores y jefes de producción y mantenimiento, profesionales que tengan bajo su responsabilidad áreas de gestión humana, entrenamiento y capacitación-formación; pero queremos reseñar la IMPRESCINDIBLE implicación de TODOS los estamentos de la Empresa en los Procesos de Implantación de un Sistema de Mantenimiento Productivo Total.

El Mantenimiento Autónomo es, básicamente prevención del deterioro de los equipos y componentes de los mismos. El mantenimiento llevado a cabo por los operadores y preparadores del equipo, puede y debe contribuir significantemente a la eficacia del equipo. Esta será participación del “apartado” producción o del operador dentro del TPM,  en la cual mantienen las condiciones básicas de funcionamiento de sus equipos.

Este Mantenimiento Autónomo Incluye:

·         Limpieza diaria, que se tomará como un Proceso de Inspección.

·         Inspección de los puntos claves del equipo, en busca de fugas, fuentes de contaminación, exceso o defecto de lubricación, etc.

·         Lubricación básica periódica de los puntos claves del equipo.

·         Pequeños ajustes

·         Formación - Capacitación técnica.

·         Reportar todas las fallas que no puedan repararse en el momento de su detección y que requieren una programación para solucionarse

Y es que cada día más, se necesita que cada persona pueda contribuir en gran manera a la perfecta realización del mantenimiento del equipo que opera. Las actividades de mantenimiento liviano o de cuidado básico deben asumirse como tareas de producción.

Para ello, por supuesto debemos pensar en que cuando el operario ha recibido entrenamiento-capacitación en los aspectos técnicos de planta y conoce perfectamente el funcionamiento del su equipo, este podrá realizar algunas reparaciones menores y corregir pequeñas deficiencias de los equipos. Esta capacitación le permitirá desarrollar habilidades para identificar cualquier anormalidad en su funcionamiento, evitando que después se transformen en averías importantes o repetitivas, si no se les da un tratamiento oportuno. Los trabajadores deben estar suficientemente formados para detectar de forma temprana esta clase de anormalidades, y poder evitar así la presencia de fallos en su equipo y problemas de producción y/o calidad. El operario competente puede detectar las causas de la suciedad o desajustes y corregirlas oportunamente, con sus propias manos y herramienta, sin necesidad de actuar el Dpto. de Mantenimiento.

La capacitación del Operador Implicado en Tareas de Mantenimiento Autónomo debe constar, además de un alto conocimiento de su Equipo, de principios de elementos de máquinas, Física y dinámica de maquinaria, mediciones básicas, sistemas neumáticos, lubricación, electricidad y electrónica básica, seguridad en el trabajo, planos, etc.

MANTENIMIENTO PREDICTÍVO

Definición de Mantenimiento Predictívo:
Mantenimiento basado fundamentalmente en detectar una falla antes de que suceda, para dar tiempo a corregirla sin perjuicios al servicio, ni detención de la producción, etc. Estos controles pueden llevarse a cabo de forma periódica o continua, en función de tipos de equipo, sistema productivo, etc.

Para ello,  se usan para ello instrumentos de diagnóstico, aparatos  y pruebas no destructivas, como análisis de lubricantes, comprobaciones de temperatura de equipos eléctricos, etc.

Ventajas del Mantenimiento Predictívo:

·         Reduce los tiempos de parada.

·         Permite seguir la evolución de un defecto en el tiempo.

·         Optimiza la gestión del personal de mantenimiento.

·         La verificación del estado de la maquinaria, tanto realizada de forma periódica como de forma accidental, permite confeccionar un archivo histórico del comportamiento mecánico.

·         Conocer con exactitud el tiempo límite de actuación que no implique el desarrollo de un fallo imprevisto.

·         Toma de decisiones sobre la parada de una línea de máquinas en momentos críticos.

·         Confección de formas internas de funcionamiento o compra de nuevos equipos.

·         Permitir el conocimiento del historial de actuaciones, para ser utilizada por el mantenimiento correctivo.

·         Facilita el análisis de las averías.

·         Permite el análisis estadístico del sistema.